Kontrola pneu a disků kol.

Pneumatiky se spolupodílejí na bezpečnosti provozu a pohodlí jízdy.

Musí tedy splňovat:
dobré adhézní vlastnosti,odolnost proti defektům a průrazům,schopnost provozu ve vysokých rychlostech ,zabezpečit bezpečnou řiditelnost a ovladatelnost vozidla,dobrou tlumící a pružící schopnost.

1/Kontrolu nejprve provedeme tak, že si vozidlo obejdeme a zkontrolujeme pohledem, nahuštění pneu a neporušenost disků kol a pneumatik.

2/Dále kontrolujeme:trhliny,praskliny jak na disku,tak na pneu.Nezapomeneme zkontrolovat hloubku vzorku běhounu,který musí
být min.1,6mm pocelé délce běhounu.U zimní pneumatiky je tato
hodnota min.4mm po celé délce běhounu.

Správné nahuštění pneu podle pokynu výrobce vozidla provedeme pomocí tlakoměru.Napříkladříklad u benzinové stanice.

U pneumatik kontrolujeme praskliny,trhliny a celkový vzhled pneu.Případně vyboulený,nebo proseklí běhoun.

U disků pak deformaci,praskliny,trhliny
a rez.

Indikátor opotřebení.
Jsou to výstupky na dně dezénovych drážek 1,6mm.Pokud se běhoun pneumatiky sjede,až k těmto výstupkům,poznáme i bez hlubkoměru.Pak je nutné pneumatiku vyměnit za novou.

Správné nahuštění pneumatik.
Prodlužuje jejich životnost a podílí se na snížení emisí CO2.

Pokud chcete správně nahustit pneumatiku, ideální je udělat to zastudena. To znamená, že vozidlo alespoň 3 hodiny předtím nepoužíváte, nebo ujedete vzdálenost kratší než 1,6 km. Pokud jsou vaše pneumatiky zahřáté provozem, při huštění připočtěte k doporučenému tlaku 0,3 baru.

Kromě tradičního vzduchu je dnes možné hustit pneumatiky i dusíkem. Jeho molekuly jsou větší a těžší a proto z pneumatiky pomaleji ucházejí. Optimální tlak vám tak vydrží déle, nebude se vám tak kvůli špatnému nahuštění zvyšovat spotřeba a pneumatiky vám déle vydrží.

Poznámka: na přední nebo zadní nápravě mohou být obuty pneumatiky,stejný výrobce,stejný rozměr pneu, stejný vzore.výjímku tvoří pouze náhradní pneumatika.(Rezerva)

Zimní pneumatiky:
o proti letním pneu se liší hlavně směsí.Měkší směs lepší přilnavost na zasněžené,nebo namrzlé vozovce (Adheze).Poznáte ji podle značení na boku pneumatiky.Bývá tam vločka a hlavně označení M+S(Marast+Sníh). Hloubka drážek dezenu min.4mm.Pokud tuto hodnotu sjedete,můžete pneu dojet v letních podmínkách

Zákon ukládá:
mít na vozidle obuté zimní pneu.A to,pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu.led.námraza.

Pokud tak není můžete jezdit na letníchních pneumatikách.V případě značky Zimní výbava bezpominečně obuté zimní pneu.

Hustíme pneu:
u většiny vozidel tyto hodnoty najdeme po otevření víčka palivové nádrže.Zde nalezneme štítek s hodnotami huštění,jak předních tak zadních pneu.Hodnoty huštění se většinou udávají v kilopascalech.

U vozidel střední třídy se hodnoty pohybují mezi 200-250 kilopascaly(kPa),nebo dříve v atmosférách(atm) 2atm-200kPa. Zahraniční vozy i v barech(bar).Tedy 2atm-2bar-200kPa.Navíc na tomto štítku najdeme také jaké palivo do vozidla budeme doplńovat benzín-nafta.

Značka zimní výbava C15a

 Platí od 1.11.-31.3.

Po otevření víčka nádrže uvidíme tabulku
s hodnotami huštění předepsané výrobcem vozidla. Jsou udávána
vrámci zatížení vozidla.

Doplněk:dnešní vozidla
mají již takzvané bezdušé pneumatiky.S označením               Tubeless.
Toto oznašení najdete na boku pneumatiky.